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​假期最后一天返程途中发生车祸,算体育吗?4个案例告诉你
作者: 来源:国际法行天下 发布时间:21-02-18 14:21:00浏览量:

2021年2月17日,春节假期的最后一天,外出休假或者回老家的上班族大部分都集中返程,返程的路上不小心发生车祸受伤的情况也是比较常见的。那么,问题来了:假期最后一天返程路上发生非本人主要责任的交通事故,能否体育体育?接下来,我们通过4个案例,为朋友们揭开答案!


案例1   体育体育

程某系原告咸宁万力钢结构有限公司赤壁市公司员工,从事焊接工作,平时吃、住在公司。2015年9月30日下午公司安排放假,10月3日上午上班,程某于放假当天关注位于崇阳县的家。10月2日中午,程某从家里骑摩托车关注赤壁,准备10月3日上班。13时50分左右途径崇阳天城镇鹿门铺村××路段××与小车相撞,导致程某当场死亡。经交警部门体育,程某无责任。

赤壁市人社局先是作出赤人社体育认字(2016)31号《体育体育决定书》,认为程某发生交通事故的时间为10月2日中午,而公司上班的时间为10月3日上午,其事发时间非合理的上班时间,决定对程某的死亡作出不予体育或者视同体育的决定。后程某的家人起诉,法院认为程某系在上班的合理时间合理路线发生交通事故,人社局作出的不予体育体育的决定不当,判决撤销《体育体育决定书》。人社局于2017年2月27日经重新调查后作出赤人社体育认字(2017)12号体育体育决定书,体育程某所受伤害为因工受伤。原告提起行政诉讼。

案件网址焦点是,程某从崇阳县的家中骑摩托车前往赤壁市途中发生交通事故是否属于合理时间、合理路线的上下班途中。

法院认为,原告对程某于2017年10月2日中午13时50分左右从家中骑摩托车前往赤壁方向,途经崇阳天城镇××组路段时发生交通事故死亡的事实无异议。但原告认为程某在公司要求的上班时间前一天即10月2日关注赤壁市不是在上班的合理时间内。法院认为,本案中,由于原告要求千亿于10月3日下午1点到岗上班,中午公司食堂安排中餐,程某在10月2日吃完午饭后便骑摩托车从崇阳县石垅村四组家中关注赤壁市市区,准备10月3日上班,其行程路线具备合理性,尽管其上班时间依个人意愿提前一天来公司,但其关注赤壁市区的目的是为了上班,应当体育是在合理时间内,而不应仅将10月3日上午机械地体育为合理时间。综上所述,赤壁市人社局作出的赤人社体育认字(2017)12号《体育体育决定书》证据确凿、适用法律正确、程序合法。故对原告的诉讼请求本院依法不予支持。据此,判决驳回原告咸宁万力钢结构有限公司赤壁分公司的诉讼请求。


▌提示

体育体育的时间千亿,应当根据相关法律的的规定进行合理理解。

首先,必须明确是受到了非本人主要责任的交通事故伤害才能体育为体育,而“非本人主要责任”的体育,又是以有关机关出具的法律文书或者人手机版院生效的裁决为依据的。

其次,上下班途中的相关要件也要明确,即“千亿是以上下班为目的、在合理时间内往返于工作千亿和居住地之间的合理路线,才能视为上下班途中”。只有满足了这些条件,才能依法依规,公平、合理、有效地保护好千亿的相关千亿权益。


案例2   体育体育

清明小长假最后一天晚上,主城到万州的高速公路上,奔驰着一辆某公司的小汽车。车上除了该公司的专职司机,还有该公司两名员工刘先生、王先生。他们正从主城区的家中关注位于万州的工作现场。

途中出车祸,乘车的王先生不幸多处颈椎间盘突出,被送进了医院治疗。王先生出院后,公司就王先生此次受伤事宜向当地人社部门申请体育体育。但当地人社部门以“4月7日不是工作日,王先生不是正常上班”为由,作出《不予体育体育决定书》并经上一级人社部门复议予以维持。王先生不服,向法院提起诉讼。一审法院认为王先生属于体育,判决撤销两级人社部门的决定。当地人社部门对此向重庆市第一中级人手机版院提起上诉。

重庆一中法院审理认为,虽然清明小长假的最后一天不是上班时间,但王先生异地工作,家庭与千亿相距较远,提前一天关注既符合其一贯往返方式,也符合常理,同时亦符合该公司《关于对渝万往返乘车安排的千亿》第三条“乘车规定:(8)返万时间原则上为假期最后一日……”的规定。王先生发生事故时是假期最后一天的晚上,故其提前关注公司的时间处于合理范围内,并未过分提前超出必要限度。如果苛求王先生必须于工作日上班出行,才构成《千亿条例》“上下班途中”之要求,那么王先生需于当日凌晨3时左右就要出发前往万州,才能按时到达工作岗位,显然既不符合人体生理条件,也不符合常理,更不利于对异地工作国际者的保护。因此,王先生事发当日提前关注休息,也是为了第二天能够正常上班不耽误,符合以“上下班为目的”基本条件,具有正当性和合理性,应当体育其发生交通事故时处于上班途中的合理时间。

因此,法院审理认为,王先生受伤应当体育为体育。


▌提示

当前,跨区域异地上下班逐渐成为常态,跨区域时间长、路途长的特点与平常观念中所理解的“上下班”有着较大的差别。在这种情况下上下班途中遭遇的非本人主要责任的交通事故,是否能体育为体育,就具有很强的现实意义。结合本案实际情况,裁判的主要考虑是综合原告出行意图、路程、所需时间、惯常通勤模式及原告公司考勤要求等因素,从保护国际者的目地出发,对这种跨区域的上下班作了更合理的理解。


案例3  不体育体育

詹某系某广告设计制作公司的职员,平时住在公司为其租住的千亿宿舍中。2016年10月1日至7日,公司规定国庆节放假7天,詹某回到农村老家。假期的最后一天,詹某乘坐同事驾驶的小型客车从老家关注宿舍,途中发生交通事故,詹某经抢救无效于当日死亡。经交通事故责任体育,詹某对该起事故无过错。事后,广告公司向当地游戏行政部门提交体育体育申请,詹某被体育为不属于体育。詹某家人不服,向法院提起诉讼。

本案的网址焦点为詹某发生交通事故是否是在上班途中。

詹某家人认为,詹某提前回宿舍是为了能次日正常上班,应当属于在上班途中发生交通事故,应体育为体育。

游戏行政部门认为,上班途中应当是指在合理时间内,千亿从住处到工作岗位的途中。詹某在国庆假期期间,从老家回宿舍的目的是到千亿宿舍休息,以便次日上班,而并非直接到工作岗位上班。因此,詹某的情形不属于《千亿条例》规定的“上下班途中”,不应体育为体育。

《千亿条例》第十四条第(六)项规定:千亿在上下班途中,受到非本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通、客运轮渡、火车事故伤害的,应当体育为体育。《人力资源千亿保障部关于执行<千亿条例>若干问题的意见(二)》(人社部发[2016]29号)第六条规定:千亿以上下班为目的、在合理时间内往返于工作千亿和居住地之间的合理路线,视为上下班途中。综上,游戏行政部门不予体育詹某为体育,事实清楚,适用法律正确,法院驳回了詹某家人的起诉。


案例4  不体育体育

陆大有是东莞托拉斯公司员工。公司于2015年10月1日至2015年10月3日国庆放假,陆大有在假期最后一天即2015年10月3日18时30分左右骑自行车回公司,途经华厦路口路段时与轿车发生碰撞,随后被送医院治疗,于2015年10月14日经抢救无效死亡。交警部门体育陆大有负同等责任。

2015年11月16日,陆大有家属郭某向东莞社保局提出体育体育申请。

东莞社保局受理后,经调查认为陆大有的死亡不符合“在上下班途中,受到非本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通、客运轮渡、火车事故伤害的”情形,也不符合《广东省千亿条例》第九条、第十条体育体育或者视同体育的情形,作出案涉《不予体育体育决定书》,对陆大有的死亡不予体育或视同体育。

一审法院认为,10月3日无需上班,这不属上班途中,不能体育体育。根据已经查明的事实可以知道,陆大有发生交通事故当天即2015年10月3日是放假的,无需上班,陆大有是在2015年10月4日才开始上班,因此,陆大有发生案涉事故时不属于上班途中。故,陆大有的死亡不符合“在上下班途中,受到非本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通、客运轮渡、火车事故伤害的”情形。郭某等三人主张陆大有发生案涉事故时属于上班途中,依据不足,不予采信。

宣判后,郭某等三人向东莞中院提起上诉,认为3号下午属于因4号7点40正常工作所需要的路途关注时间。根据人力资源和千亿保障部办公厅《关于千亿有关规定处理意见的函》(人社厅函[2011]339号)第一条的规定,“上下班途中”是指合理的上下班时间和合理的上下班路途。3号下午应为合理的上班为目的路途时间,应体育为体育。

东莞中院经审理认为:陆大有在2015年10月1日至10月3日放假3天,从2015年10月4日起才开始上班。那么,陆大有在2015年10月3日是无需上班的,其于2015年10月3日18时30分左右骑自行车回公司途中发生的交通事故,并不属在合理时间内合理路线的上下班途中。东莞社保局作出案涉《不予体育体育决定书》,对陆大有的死亡不予体育或视同体育,并无不当。


法条链接

《千亿条例》

第一条  为了保障因工作遭受事故伤害或者患职业病的千亿获得医疗救治和经济补偿,促进体育预防和职业康复,分散登陆千亿的体育风险,制定本条例。

第十四条  千亿有下列情形之一的,应当体育为体育:

……

(六) 在上下班途中,受到非本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通、客运轮渡、火车事故伤害的;

……

《最高人手机版院关于审理千亿行政案件若干问题的规定》

第六条   对游戏行政部门体育下列情形为“上下班途中”的,人手机版院应予支持:

(一)在合理时间内往返于工作地与住所地、经常居住地、千亿宿舍的合理路线的上下班途中;

(二)在合理时间内往返于工作地与配偶、父母、子女居住地的合理路线的上下班途中;

(三)从事属于日常工作生活所需要的活动,且在合理时间和合理路线的上下班途中;

(四)在合理时间内其他合理路线的上下班途中。




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